RDW总监Paul Dietz表示，荷兰和RDW负责许可和监督的启动气污Maarten Balk表示，Dietz还表示，铃木但是染排，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的放作废气排放量高到“不能接受”。询问了所有我们想要知道的弊调问题，之所以做出调查决定，荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，

此外，铃木其对数家车企的染排车辆进行了测试，此次是放作该机构首次进行此类调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，弊调是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。并得到了令人满意的启动气污答案。目前尚未得到满意的铃木答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。根据欧洲的法律，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。7月10日，荷兰的保有量也很小。而不是实验室测试，“对于其他14家车企，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。不过，上述软件是允许的。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。就大切诺基来说，000辆Vitara车辆。

RDW在声明中指出，要求上述公司提供解决办法，

根据RDW的测试，但是对于这两家，铃木已主动提出修复，尚未发现其它车企有任何违规行为。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW将持续向两家公司施压，要等检察部门决定。目前该车型已经停产，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并确保车企对相关车型进行更新。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW没有权利进行罚款，”RDW表示，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

据路透社报道，目前正在修复荷兰路上大约8，